مقایسه قیمتهای سایپا و ایران خودرو؛ سورن پلاس گران تر از شاهین اتومات! - دروازه پرشیا

بیت ران، مجتبی اسماعیلی: ایران خودرو و سایپا بزرگترین فراوری نمایندگان خودرو در کشور هستند که البته ایران خودرو تیراژ فراوری بیشتری دارد و سبد محصولاتش متنوع تر است. هر دو شرکت به فراوری خودروهای بی کیفیتی مشغول هستند که عمدتا از پلتفرم و تکنولوژی قدیمی استفاده می نمایند. مردم از محصولات هر دو خودروساز ناراضی هستند و این شرکت ها همیشه مدعی زیان انباشته فراوانی بوده اند.

اما مقایسه قیمتهای سایپا و ایران خودرو نشان می دهد رفتار ایران خودرو نسبت به سایپا چه در بحث میزان افزایش قیمت و چه در بحث اختلاف قیمت خودروهایی که در یک کلاس هستند کاملا عجیب و مرموز است.

در حالی که هر دو خودروساز مواد اولیه اصلی خود مانند فولاد و مواد پتروشیمی را عمدتا از شرکتهای یکسان تهیه می نمایند و هزینه های انرژی، حقوق و دستمزد و… نیز باید بر اساس تعرفه قانونی محاسبه گردد؛ اما قیمت محصولات این دو شرکت با یکدیگر تفاوت قابل توجهی دارند.

مقایسه قیمتهای سایپا و ایران خودرو

خودروی شاهین پلاس اتوماتیک با SBR که گرانترین سواری فراوریی سایپا است 18.336.570.000 ریال قیمت دارد. اما سورن پلاس TU5P با فرمان برقی و SBR قیمت 19.200.000.000 ریال دارد. حالا سوال اینجاست که چرا قیمت سورن پلاس با پلتفرم و طراحی بدنه قدیمی، موتور مشابه، گیربکس دنده دستی و… حدود 90 میلیون تومان گرانتر از شاهینی است که پلتفرم و طراحی جدیدتری دارد، امکانات آن بیشتر است، ایمنی بهتری دارد، هزینه طراحی و توسعه و بازاریابی خیلی بیشتری داشته است و از گیربکس اتوماتیک استفاده می نماید؟

نمونه دیگر تارا V4 اتوماتیک با قیمت 24.700.000.000 ریال است که 636 میلیون تومان یا 37 درصد گرانتر از شاهین پلاس اتوماتیک است! دو خودرویی که از قوای محرکه کاملا مشابه استفاده می نمایند، در یک کلاس هستند، امکانات مشابهی دارند، کیفیت مواد آنها نزدیک به هم است و کیفیت سواری آنها نیز نزدیک به هم است. اینجا می توان دو محصول هیوندایی الانترا با قیمت 26 هزار دلار و کیا سراتو با قیمت 25 هزار دلار را با هم مقایسه کرد که در یک کلاس هستند و کیفیت مشابهی دارند اما الانترا به خاطر اندک امکانات بیشتر فقط چهار درصد گرانتر از سراتو است.

یا در موارد دیگر سورن پلاس XU7P تقریبا هم قیمت شاهین اتوماتیک CVT است، پژو 207 دستی سقف شیشه ای از شاهین پلاس اتوماتیک گرانتر است.

مقایسه قیمتهای سایپا و ایران خودرو نشان می دهد تمامی مدلهای این دو خودروساز تفاوت قیمتهای عجیبی دارند.

اختلاف قیمت عجیب در بین خود محصولات ایران خودرو!

افزون بر این اختلاف قیمت خود محصولات ایرانخودرو با هم نیز عجیب است. مثلا پژو 207 دستی سقف شیشه ای با قیمت 19.235.677.000 ریال از تارا V1P با قیمت 18.880.000.000 ریال حدود 35 میلیون تومان گرانتر است! یعنی پژویی که پلتفرم قدیمی دارد، طراحی بدنه آن مربوط به 25 سال پیش است و هزینه تحقیق و توسعه خاصی نداشته است از تارا با پلتفرم و طراحی جدیدتر، گیربکس 6 دنده دستی، امکانات بیشتر و ابعاد بزرگتر گرانتر است.

اما این تناقض ها به همین جا ختم نمی گردد.

مقایسه افزایش قیمتهای سایپا و ایران خودرو

میزان افزایش قیمت دو خودروساز در سال 1404 نشان می دهد که اختلاف میزان این افزایش هم جای سوال دارد. ایران خودرو در سال 1404 طی سه مرتبه حدود 83 درصد افزایش قیمت داشته است. اما سایپا در همین سال و طی سه مرحله 57 درصد افزایش قیمت را تجربه نموده است. یعنی محصولات ایرانخودرو به صورت میانگین 26 درصد افزایش قیمت بیشتری داشته اند.

می دانیم که افزایش قیمت خودروسازان داخلی باید به وسیله نهادهایی مانند وزارت صمت، شورای رقابت و… آنالیز و تایید گردد. این نهادها با آنالیز فاکتورهای خرید و بهای تمام شده نسبت به صدور مجوز افزایش قیمت اقدام می نمایند. اما چگونه ممکن است دو شرکتی که از مواد اولیه و انرژی مشابه با تعرفه های دولتی و نیروی کار هم قیمت استفاده می نمایند در بهای تمام شده این همه اختلاف داشته باشند؟

آیا ممکن است بعضی از قطعات با قیمتهای گران و نامتعارف به ایران خودرو فروخته شده باشند؟ یا اینکه ایران خودرو حقوق و دستمزد بیشتری بدهد؟ یا حتی ممکن است پرسنل مازاد داشته باشد؟

ما هنوز جواب این سوالها را نمی دانیم اما حق پاسخگویی برای هر دو شرکت ایرانخودرو و سایپا را محترم می شماریم و در صورت دریافت هر گونه پاسخ، مطابق قوانین مطبوعات آن را عینا منتشر نموده و به سمع و نظر شما می رسانیم.